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TST無(wú)縫橋梁伸縮縫

規(guī)格材質(zhì):可定制加工

發(fā)布日期:2020-10-15

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關(guān)鍵詞:TST無(wú)縫橋梁伸縮縫,橋梁伸縮縫

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  TST無(wú)縫伸縮縫適用一年中的各個(gè)時(shí)期,通常在零下-40℃時(shí)橋面不會(huì)變脆,在夏季高溫達(dá)80℃時(shí)不會(huì)流動(dòng)。

  中文名

  TST無(wú)縫伸縮縫

  使用時(shí)期

  一年中的各個(gè)時(shí)期

  使用壽命

  一般改性瀝青路面的兩倍左右

  彈性接縫

  一種粘彈性結(jié)合材料來(lái)做的接縫

  概念

  不僅適用于溫差變化不大南方地區(qū),對(duì)于溫差較大的我國(guó)西北,東北等地也可以使用。在全國(guó)范圍內(nèi)都可以正常使用。由于TST的高溫粘附特性,在施工時(shí)可與現(xiàn)有路面牢固粘結(jié)變快,常溫不粘,冷卻后也不會(huì)被帶走。TST無(wú)縫伸縮縫粘接料使用壽命長(zhǎng),如果嚴(yán)格按照生產(chǎn)工藝安裝的無(wú)縫粘接料,它的使用壽命是一般改性瀝青路面的兩倍左右。并且有很好的舒適性,能充分吸收各種大型車輛振動(dòng)沖擊,車輛駛過(guò)舒適平穩(wěn)。

  原理與特點(diǎn)

  所謂"彈性接縫"就是一種粘彈性結(jié)合材料來(lái)做的接縫,使接縫產(chǎn)生一定的彈塑變形來(lái)適應(yīng)結(jié)構(gòu)的變形。其性能特點(diǎn)如下:

  1)TST是一種特制的高粘彈塑性材料,常溫下呈彈塑態(tài),高溫熔溶后可熱灌人碎石中,成型后如同瀝青砼狀,能承受車輛荷載,又有彈性,可代替小伸縮縫的功能。

  2)構(gòu)造簡(jiǎn)單,TST碎石直接鋪在橋梁接縫處,與前后的橋面鋪裝形成連續(xù)體,橋面平整無(wú)縫。這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動(dòng),行車平穩(wěn)、舒適、無(wú)噪音、振動(dòng)。

  3)施工方便快捷,鋪裝冷卻后,即可開(kāi)放交通。當(dāng)伸縮縫需要進(jìn)行更換時(shí),可半邊施工。對(duì)交通繁忙路段不中斷交通。

  4)接縫和橋面鋪裝聯(lián)成一體,密封防水性好,且造價(jià)低、耐用。

  1)橋面

  瀝青砼鋪裝層施工完畢后,清掃伸縮縫周邊的橋面,按設(shè)計(jì)要求確定的槽口寬度放樣、切縫、移走切除掉的路面材料并將槽口清理干凈。

  2)在距槽口邊緣50 nlm,橫橋向每間隔250 Film 打人一個(gè)膨脹螺栓,高度至1/2槽口深,并在螺栓內(nèi)側(cè)螺帽上順縫方向通焊一根 12的鋼筋,或先鉆 12深60 mm 的孔。打人 12×100 mm鋼筋,然后在頂端內(nèi)側(cè)順縫方向焊一根 12鋼筋。

  3)高壓水槍清洗槽口,然后用火焰噴射器烤熱、烘干槽口表面。在相鄰梁端縫隙內(nèi)填海綿膠條,盡量填滿,不留空隙。

  4)在槽口外露面上均勻涂刷TST專用粘合劑,等待15 min后澆人溶化的TST,并用刮板均勻地涂抹在槽口底面與側(cè)面,厚度1~2 mnl。然后放人跨縫鋼板,以定位釘固定,并注意對(duì)中。

  5)從槽口一端開(kāi)始,放人已炒熱(130~150℃ )的大石子,均勻攤鋪**段,攤鋪長(zhǎng)度2~3 m,厚度以能見(jiàn)到底層的TST為準(zhǔn)。然后澆入TST,淹沒(méi)石子。

  6)鋪第二層石子,厚度以能見(jiàn)到下層的TST為準(zhǔn),再次澆灌TST,淹沒(méi)石子。本項(xiàng)目因槽口較深,共三鋪三澆。

  7)鋪上炒熱的小石料,高出橋面10mm,用平板振動(dòng)器振實(shí),然后用刮板刮平。一般為防止下沉,高出橋面l~2 mm ,這時(shí)可任意修整,并用鐵锨拍平。

  8)澆灌上足夠的TST,淹沒(méi)石子,這時(shí)為防止TST流到兩邊橋面上??稍诓劭趦蛇呌媚景鍝踝。员3诌吘壍恼R。

  9)按以上方法繼續(xù)做下一段,直至整幅或半幅做完。從一端開(kāi)始,用專用的攤鋪器攤鋪封面(TST用量根據(jù)下滲情況掌握),用燒熱的鐵鍬刮平,一邊澆,一邊向后刮,修整表面,整個(gè)過(guò)程需要用火焰噴射器保溫,表面TST不得高出石料2 mm。

  10)修整邊緣,去掉兩邊擋板,冷卻1~2h,開(kāi)放交通。



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